I. Osnovni radni koraci
1. Priprema-za pokretanje
Provjerite razinu ulja, razinu vode i status druge opreme.
Uključite glavni prekidač (crveni prekidač okomito je isključen, vodoravno uključen).
Podesite gas: crnu polugu prema natrag za nizak gas, naprijed za visoki gas.
Okrenite ključ za pokretanje motora.
2. Kontrola vožnje
Naprijed/natrag: Gurnite desnu crnu polugu prema naprijed za kretanje naprijed, povucite je unatrag za vožnju unatrag i zaustavite se u srednjem položaju.
Upravljanje: Okrenite upravljač lijevo/desno za kontrolu smjera valjka.
Podešavanje brzine: kretanje poluge određuje brzinu vožnje; I/II su radna brzina, IV je -brzina vožnje velikom brzinom.
3. Funkcija vibracije
Pritisnite gumb pored upravljačke poluge za pokretanje vibracije.
Vibracija ima dvije razine: niska frekvencija (velika amplituda, jaka vibracijska sila) za duboko zbijanje i visoka frekvencija (mala amplituda) za plitku završnu obradu.
II. Tehnike valjanja
Ravni dijelovi: Rolajte s obje strane prema sredini. Povremeno zbijanje: prvo prekrijte rubnu liniju, a zatim središnje područje tretirajte posljednjim.
Zakrivljeni dijelovi: prvo zbijete unutarnju stranu, a zatim vanjsku stranu kako biste spriječili migraciju materijala.
Tragovi kotača koji se preklapaju: susjedne trake za zbijanje trebaju se preklapati za 1/3-1/2 širine kotača; vanjski trag kotača na asfaltnom kolniku može prelaziti više od 10 cm preko ruba.
Kontrola brzine: brzina zbijanja manja ili jednaka 4 km/h, prema principu prvo sporo, a zatim brzo.
III. Sigurnosne mjere opreza: Prije rada provjerite instrumente (tlak ulja, temperaturu vode, razinu ulja itd.) kako biste bili sigurni da su normalni. Prije vibracijskog zbijanja odaberite odgovarajuću učestalost i način rada (automatski/ručni). Održavajte sigurnu udaljenost kada vozite na padinama kako biste izbjegli kotrljanje. Isključite prekidač za paljenje i glavno napajanje prije gašenja motora. IV. Posebni scenariji operacija:
Utovar na kamion s ravnom platformom: održavajte stabilan gas, vozite polako nakon spuštanja ljestava i pazite da blato ne uđe u čeličnu sajlu.
Asfaltni kolnik: temperatura zbijanja mora se kontrolirati unutar 80-150 stupnjeva; dovršite operaciju prije hlađenja.
