I. Odmah zaustavite stroj i pustite ga da se prirodno ohladi
Ne gasite motor odmah nakon preopterećenja. Ostavite ga da radi u praznom hodu 5-10 minuta kako biste izbjegli oštećenje turbopunjača i kruga ulja od toplinskog udara.
Pričekajte najmanje 30 minuta za prirodno hlađenje, pazeći da je temperatura rashladne tekućine jednaka<85°C and the hydraulic oil temperature is <60°C before proceeding with further operations.
II. Zamijenite osnovne tekućine za vraćanje performansi sustava
Zamijenite motorno ulje i filtar: preopterećenje uzrokuje visoko{0}}oksidaciju motornog ulja, što dovodi do gubitka podmazivanja; mora se potpuno zamijeniti.
Zamijenite hidraulično ulje i filterski element: Kako biste spriječili da pokvarene tekućine uzrokuju zaglavljivanje ventila ili trošenje pumpe.
Provjerite stanje tekućine za mjenjač: Za vučne udarne valjke, provjerite da ulje za mjenjače nije pokvareno i dolijte ga do standardne razine.
III. Usredotočite se na pregled ranjivih komponenti
Ležaj vibracija: Koristite stetoskop da provjerite ima li abnormalnih zvukova "zujanja" ili "škljocanja". Odmah zamijenite ako se pronađe bilo kakva nepravilnost.
Varovi čeličnih kotača: Vizualno pregledajte ili upotrijebite ultrazvučni detektor grešaka kako biste provjerili ima li mikroskopskih pukotina na spoju glavčine kotača i područjima rebara za pojačanje.
Amortizer: Provjerite ima li pukotina u gumenim blokovima i curenja ulja iz cilindra hidrauličkog odbojnika kako biste osigurali učinkovito prigušivanje.
IV. Sveobuhvatno čišćenje i resetiranje sustava: Očistite ulje, prljavštinu i druge nečistoće s hladnjaka, odjeljka motora i čeličnih kotača kako biste osigurali učinkovito odvođenje topline i radnu ravnotežu.
Ponovno postavite parametre instrumenta, obrišite ne{0}}fatalne kodove grešaka i potvrdite da se EMS sustav vratio u normalni status praćenja.
